Masih Jadi Primadona, Mobil MPV Berikut Ini Diprediksi Meluncur di Tanah Air Tahun Ini

Tak lagi memakai otomatis konvensional 4-speed. Sewajarnya enjin mobil tak berubah. Sasis monokok menggendong jantung pacu MIVEC 1,5 liter empat silinder DOHC. 

Girboks bertugas mengirimkan energi kinetik ke roda depan. Diharapkan dengan bantuan motor listrik tenaga Xpander HEV dapat meningkat dan kian irit bahan bakar.

Dengan transmisi CVT, rasa berkendara juga cenderung makin nyaman. Sebab tak ada jeda untuk perpindahan seperti yang dirasakan kalau menggunakan transmisi otomatis konvensional. 

BACA JUGA:Yamaha Fazer 250! Motor dengan Desain Kekinian Mirip Yamaha Scorpio

Penggunaan CVT juga banyak dijumpai di mobil hybrid. Dengan tujuan yang sama, menghemat BBM. Gagasan ini sekaligus bisa menjadi persiapan Mitsubishi dalam menyuguhkan Xpander hybrid kelak. Kapan masuk pasar Indonesia?

Pada kesempatan lain, MMKSI sempat memberikan pandangan soal Xpander hybrid. Mereka bilang, memastikan agar konsumen mendapatkan keuntungan dari hybrid jika kelak dijual. 

Mitsubishi terus melakukan studi secara baik untuk segmen ini. Karena perusahaan menyadari, kendaraan elektrifikasi merupakan barang baru baru bagi pasar Indonesia. Tunggu saja kabar baiknya dari Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia.

BYD e6

Entah bakal dijual sebagai kendaraan pribadi atau mengisi fleet market (taksi dan perkantoran). Namun BYD e6 generasi baru kedapatan sering mondar-mandir di jalanan sekitar Jakarta. 

Generasi lawas mobil MPV EV ini masih dipakai salah satu operator taksi. Mungkin, strategi awal perusahaan Cina ini bakal menyasar fleet market sekaligus segmen kendaraan penumpang. Kalau di mancanegara, sebetulnya ia barang lama.

BACA JUGA:Honda Tiger 2000! Sang Legenda Sepeda Motor Sport Indonesia

Mengenai pengecasan baterai. BYD e6 mendukung pengisian AC dan DC. Untuk fast charging, dari 30 persen hingga 80 persen dalam waktu 35 menit. 

Mobil dirancang agar memiliki pengendaraan mulus dan nyaman. Sistem suspensi, bagian depan pakai tipe MacPherson strut dan multi-link di belakang. Ia juga memiliki ruang bagasi 580 liter.  Lalu beberapa kelengkapan keamanan cukup.

Berkat teknologi terbaru mereka, BYD e6 dilengkapi baterai blade berkekuatan 71,7 kWh dan jangkauan mengembara sejauh 520 km dalam kota. 

Sedangkan kombinasi, sejauh 415 km (metode WLTC) hanya dengan sekali pengisian daya. Klaim daya jelajah lebih tinggi dibanding, katakanlah Hyundai Ioniq 5. Motor listrik tertanam menawarkan tenaga 70 kWh (95,17 PS) dan torsi puncak 180 Nm. Kecepatan tertinggi diraih 130 km/jam.

Sumber: